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新照显示,国产航母上出现一个不起眼新设备,歼-15又多一重保

发表于 2019-11-06 08:07:27 | 阅读量 4656

林肯电子二维预警指挥系统数据地图

今年8月,美国海军一架e-2d舰载预警飞机在完成波斯湾侦察任务后,在返回“林肯”号航空母舰着陆的途中发生事故。由于预警机没有成功将拦截系统挂在航空母舰甲板上,飞机着陆后失去控制,撞上了停在甲板上的两架f/a-18“超级大黄蜂”战斗机。碰撞产生的碎片散开,击中了停在附近的另外两架“超级大黄蜂”战斗机。事故造成了200万美元的总损失,这也是美国军方最高级别的航空安全事故。在美伊对抗期间,林肯号航空母舰被派往海湾地区作为对伊朗的威慑。结果,事故严重打击了美国军方的士气。

在航空母舰的主要部件中,拦阻系统虽然微不足道,但却是舰载机成功着陆的关键设备,它决定着舰载机能否安全“回家”。否则,将会有很大的风险,如人的有机破坏和死亡。美国军方8月份的事故就是相反的活生生的例子。

最近的新照片显示,国内航空母舰仍在大连造船厂进行调试和系泊测试。在飞行甲板和船岛的一些部分,有相对密集的看台,飞行甲板的前部,和一些未知用途的设备正在工作。

最吸引军事爱好者注意的是最近在飞行甲板最后一根缆绳附近出现了两个柱状结构。有一段时间,人们无法猜测这两列是用来做什么的。

经过仔细搜索,军队球迷得出结论,这两根柱子最有可能被用来悬挂逮捕网。然而,拦阻网是用于在紧急情况下拯救舰载机的关键应急保险设备,例如着陆尾钩断裂或未能及时释放,拦阻索未能正常使用,舰载机未能在舰载机上着陆。

这艘国内航空母舰的新变化表明,新航空母舰的一个小型新设备——阻挡网将很快安装到位。舰载机——歼-15每次升空作战后能否安全返回“母亲的家庭”是另一个保证。

航母是人类海战武器中最伟大的发明之一。作为航母的主要“打手”,舰载机能否从航母上安全起降是航母技术的关键。与起飞相比,高速舰载飞机更难在摇摆不定的航母上着陆。它不仅要求飞行员,即“刀锋战士”(dancer on the blade),要有出色的飞行技能和超稳定的心理素质,还要有可靠的飞机拦阻装置,以帮助舰载机在100米以上的甲板上快速减速到零。

伴随着阻挡绳的是阻挡网。1926年,当美国海军上校盖尔(Gayle)登上“兰利”号航空母舰时,尾钩没有钩住挂绳,飞机直接撞上停在甲板上的舰队,因此12架飞机受损。事故发生后,当时的机长决定在飞行甲板前临时架设一个由木质框架和电缆组成的网,以阻挡以后可能无法着陆的飞机。这是网络的起源。此后,由拦阻索和拦阻网组成的双重保险拦阻体系在近代逐渐演变并形成。

美国航母拦阻网络数据图

西方国家曾傲慢地说“中国无法生产出合格的封锁系统”,但中国不仅做到了,而且还超越了俄罗斯和其他拥有航母的国家。2012年11月,我们的飞行员首次在国产歼-15舰载机上成功登陆辽宁。这一次,是中国自己专有的航母拦截系统搭建了舞台。目睹歼-15舰载机在现场成功着陆的俄罗斯海军专家也有同感:这比库兹涅佐夫上的拦截系统更好、更先进。

我国的新型航空母舰,正是以一系列高科技技术的研发和投入使用作为有力的后盾保证,也使得国内的航空母舰上的新型航空母舰即使飞得再远再高,仍然可以安全地再次回家。(旬阳河的上游)

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